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 局势恶化!俄乌籍海员占全球约15%,海运或面临更严重劳动力紧缺!

局势恶化!俄乌籍海员占全球约15%,海运或面临更严重劳动力紧缺!


港口拥堵现状

1 月 LA/LB 港口中转与卸载速度比去年 11 月和 12 月有所提高,离岸等候的船舶数量保持相当稳定,平均每天 102 艘。根据南加州海洋交易所的统计数据,本月等待船舶数量比 1 月 9 日的历史最高点 109 艘下降了 39% 

南加州海洋交易所的数据绘制的图表)

Sea-Intelligence 的数据显示,在 1 月 17 日当周,每周计划出发的航班比平均水平低 22%,在 1 月 24 日当周比平均水平低 30%。考虑到跨太平洋的运输时间,这将减少 2 月的等候时间。

但从 2 月起,预定的出发时间不仅有所回升,而且还将进一步上升。与新冠疫情之前的水平相比,2 月份的计划出发航班数量增加了约 16%,从 3 月的第三周到 4 月底,出发航班数量将增加 40% ,甚至更多。

蓝线 = LA 停留时间。绿线 = LB 停留时间。图表:FreightWaves SONAR】

LA/LB 排队等候的船只数量下降因素有中国农历新年,同时也有一部分船只转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

由于托运人避开西海岸口岸拥堵,需求量不断增加,目前支撑着亚洲-东海岸的运费。已经有中国供应商和美国进口商在商量,将货物运到东海岸,这对于企业来说是比较可行的选择。

Sea-Intelligence 对亚洲-东海岸船只每周离港的分析发现,东海岸即将到来的货物量比西海岸还要大。

西海岸港口尚未恢复,东海岸却传来噩耗,鉴于 2022 年海运供应链形势持续严峻,国际贸易及物流从业者面临的挑战依然严峻。

丹麦供应链研究公司Sea-Intelligence 预测,今年3月和4月计划从亚洲运送货物到北美的船只数量增加,将加剧港口拥堵。

空运运价上涨

近期市场上空运价格陆续开始上涨,主要是部分航班因为疫情临时取消,并且近期出试剂盒货量占用了市场大部分仓位,导致近期空运费频繁涨价。

受俄乌战争的影响,RU QR KL SV等已经全部停航国内航空价格暴涨,部分航班经过俄罗斯都要绕行这期间的物流价格波动都是比较大的。船员短缺恐加剧综合俄罗斯塔斯社、《俄罗斯报》等媒体报道,乌克兰利沃夫海关部门高官丹尼尔·缅希科夫24日在脸书发文称,由于乌克兰进入战时状态,18至60岁乌男性公民将被禁止离开乌克兰。ICS表示,由于90%的全球贸易通过船舶运输,供应链可能会中断。
“为了维持这种不受限制的贸易,海员必须能够在世界各地自由上船和下船(船员换班)。”ICS称,随着该地区(乌克兰)的航班取消,这将变得越来越困难。支付海员工资的能力也需要通过国际银行系统来维持。


ICS于2021年发布的《海员劳动力报告》称,目前有189万海员在全球商船队中运营超过74000艘船舶。其中,有198123名(10.5%)海员是俄罗斯人,这些人之中的71652名是高级船员。乌克兰籍海员为76442人(4%),其中47058名是高级船员。两国海员人数加起来占全球海员总量的14.5%。

根据ICS的研究显示,平均每艘船上至少有3个国籍的海员,有时则多达30个国籍。ICS表示,由于疫情期间的疫苗识别、边境管制、检疫要求和行动限制等问题,航运业已面临劳动力紧缩和运营问题。此前ICS就曾警告称,如不采取行动增加海员数量,商船船员将出现短缺,这会增加全球供应链的风险:疫情带来的严格履行限制加剧了这种情况,海员无法按期更换,目前有10万人在海上的合同期限已经逾期。
按照上述情况,2022跨境物流局势尚未明了,所以有发货计划的卖家们一定要提前做好出货计划!

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