​美西港口工人问题一度成为港口拥堵的一大要素，在今年的3月份因为奥密克戎毒株的传染性加剧，美西港口就曾发生1800多名码头工人确诊的案例，这就导致当时的美西港口因工人大幅度减少而陷入停滞状态。

本次美西劳工谈判所涉及的两方代表了许多维持美国西海岸港口运转的公司和工人。如果像过去一样，合同分歧会导致中断——供应链也可能进一步放缓。所以，美西港口劳工谈判一直备受关注。01

美西码头工人喊停谈判

是为“罢工”做准备？

据最新消息，国际码头和仓库联盟 (ILWU) 已要求暂停与西海岸雇主的合同谈判，直到6月1日。究竟发生了什么，我们先回顾一下谈判时间线：

2022-04-15

美西码头工会ILWU驳斥代表船东媒体的炒作！对达成协议的担忧言过其实！

2022-05-08

主要代表船公司的PMA也认为没有大的障碍，可以与国际码头和仓库联盟 (ILWU) 签订新合同，而不会对港口活动造成大干扰。

2020-05-10

LWU国际码头和仓库联盟于开始与PMA太平洋海事协会进行期待已久的合同谈判！

2020-05-21

ILWU工会寻求暂时停止合同谈判。

据一位了解谈判情况的消息人士称，自5月10日谈判开始以来，几乎没有取得任何进展。该消息人士补充说，ILWU目前似乎并不急于在7月1日合同到期前有结果，码头工人出现怠工甚至罢工的问题浮现。

在过去的谈判中，ILWU 热衷于允许现有合同到期，因为除非双方同意延长合同，否则“不罢工”条款将失效。在 2002 年合同谈判期间，ILWU 在夏季开始工作放缓，PMA 以雇主停工作为回应。2014 年，ILWU 于 10 月下旬开始在西雅图放慢工作，然后迅速将工作行动从海岸转移到奥克兰和南加州。

而本次谈判，ILWU不急不徐的态度显然是要争取更多谈判筹码。但这个行为也存在风险：在供应链受扰之际，白宫已清楚表明，今年无法再容忍劳方怠工或资方不准劳工到班。

拜登政府曾告诉劳工和管理层，今年不容忍西海岸港口的中断。拜登政府自去年秋季设立港口特使办公室以来，几乎每周都与西海岸的利益相关者会面。该工作组的一名成员此前表示，白宫向雇主和工会都明确表示，今年不会容忍码头工人工作放缓或雇主停工。02

警惕美西塞港危机

卖家需做好库存准备

虽然白宫曾表示不能容忍码头工人工作放缓，但我们仍需警惕美西码头工人的“怠工、罢工行为”而引起塞港危机。

目前正处于今年的出货高峰，许多卖家都在备战Prime Day，卖家的货已经到港口了，又或者是在路上。一旦码头劳动力不足，势必会影响到码头的作业效率。此外大量的集装箱堆积，也容易造成更加严重的塞港情况。

对于正在积极备货Prime Day的卖家，要积极留意最新的美西码头工人的谈判进展。并且要对谈判时间做好心理准备。此前的谈判持续的时间都比较久，直到六月底合同期满能否谈判成功也都是一个谜。

另外，建议卖家可以预防一下此类风险，选择先将货物部分分仓到美东。

卖家朋友在备战Prime Day的时候，也不用过于焦虑。只要做好自己的备货计划，另外还可以制定符合店铺自身的物流方案。为应对劳工谈判可能产生的结果做好充分的准备即可！