洛杉矶和长滩港口11月集装箱吞吐量继续大幅下降，预计要到明年第二季度甚至下半年才会出现反弹。

据悉，在洛杉矶港，11月有13次航行被取消，10月取消了20个航次。船公司在12月将再取消11个航次。在1月22日开始的中国春节假期后，这一数字可能会大幅增加。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka在周三的新闻发布会上表示：“自疫情开始以来，我们还没有见过这样的数据。”

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美国西海岸集装箱

进口量持续下降

据悉，洛杉矶港报告11月份的总吞吐量为63.9万TEU，同比下降21%。其中，进口量同比下降24%，至30.7万TEU，较10月份下降9%。今年11月的进口量比2019年同期低17%。空箱量同比下降26%至24.2万TEU，出口量同比增加9%至9万TEU。

洛杉矶港表示，有两个因素产生了重大影响。一是早期的零售进口旺季，零售商大量库存积压；二是长期的劳工谈判导致托运人和承运人转向其他港口。

Seroka和Nixon都指出，西海岸港口劳工合同的持续缺失是主要原因，货物量都运往东海岸和墨西哥湾沿岸港口。Nixon表示：“一旦这最后一个问题被解决，我们就有希望看到更多的货物从东海岸的临时航线返回到西海岸。”

在邻近的长滩港，11月的集装箱总吞吐量为58.9万TEU，同比下降21%。其中，进口量同比下降28%，至25.9万TEU，较10月份下降12%。今年11月的进口量比2019年同期低11.5%。

对于持续疲软的货运量，长滩港的高管们强调，这主要是来自零售商的订单减少，仓库爆满，货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

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洛杉矶/长滩港宣布

将关闭集装箱滞期费计划

去年《物流成本又要涨？11月起洛杉矶港、长滩港将收取集装箱滞留费》文章也提到​：10月25日，美国洛杉矶港发布公告宣布，为提高美国港口作业效率，改善拥堵情况，洛杉矶港和长滩港将实行一项新政策——向船公司收取新附加费，适用于滞留在码头的进口集装箱。

​自该项目启动后，由于洛杉矶和长滩港的码头滞留货物的减少，集装箱滞留费用也一再延期收费。近日，洛杉矶港首席执行官Gene Seroka说也表示启动”集装箱滞留费“后，两港口的码头货物滞留合计减少了 92%。

美国长滩港和洛杉矶港宣布，将从2023年1月24日起逐步取消收取“集装箱滞期费”。