德国港口罢工,恐引发欧洲塞港现象

6月9日，德国最大的服务行业工会Verdi宣布德国5大港口将举行罢工，以声援正在进行的码头工会和港口运营商的劳资谈判！

除德国最大、欧洲第三大集装箱港口汉堡之外，德国港口埃姆登（Emden）、不来梅（Bremen）、不来梅港（Bremerhaven）和威廉港（Wilhelmshaven）也受到罢工工人的影响。

Despite supply chain chaos: German dockers go on warning strike on Thursday

据悉，德国约 70% 的港口劳动力加入了工会。德国服务行业工会Verdi此前已呼吁各个海港的成千上万工人2022年6月9日进行罢工。根据外媒消息，仅在汉堡港，就有大约5,000名工人罢工。

In Hamburg port alone, approximately 5,000 workers could go on strike according to an article published today in Bild.

8日，工会在汉堡宣布：若干港口的夜班工人将受到影响，包括德国最大港口汉堡。埃姆登、不来梅港和威廉港也计划举行数小时的罢工。

▲罢工或将使汉堡港“超级奔溃”

据数字物流公司Logfret 的说法，由于汉堡和不来梅港目前本来已有大量的大型船只造成拥堵，德国港口已经面临船期严重延误。

此次罢工，将增加运营问题，并将造成更多延误和船期变更，再次影响德国、荷兰、比利时、法国、英国、波兰等所有其他欧洲港口。

韩国持续罢工，造成韩国主要港口陷入瘫痪

近期，除却美国劳工谈判以外，韩国工会也与政府进行谈谈判。并且在6月11日第三轮谈判时，工会就未能达成提高薪水的需求，卡车司机于12日起进行第六天持续罢工。

这是韩国总统尹锡悦上任后面临的首场大规模罢工抗议。卡车司机工会反对政府在如今能源价格飙涨之际，贸然废除司机基本薪资保障规定。

司机在重要码头罢工或怠工，已导致釜山港、平泽港（Pyeongtaek Port）与京畿道义王（Uiwang）货柜场货物运输速度放缓或完全停滞。

据韩国交通部周四的数据显示，韩国12个港口的集装箱日吞吐量较5月份平均水平下降64%。世界排名第7大港口、占韩国全国集装箱吞吐量80%的釜山港，吞吐量为13035个集装箱，仅有平时的三成；现代汽车生产所在的蔚山港连续四天陷入瘫痪；仁川港吞吐量降到平日的两成；另外，浦项和大山港的交货量减少到零，钢铁和石油化学产品的运输也受到了影响。

韩国交通部表示，周六已与货车司机工会领导人进行了长达10多个小时的第三轮谈判，敦促司机回到工作岗位，但双方仍未达成一致。

国土交通部说，11日约有6600名卡车司机罢工，约占货运卡车司机团结工会（Cargo Truckers Solidarity）成员30%，使蔚山石化厂的卡车运输工作停止，也减缓钢铁巨擘浦项钢铁（POSCO）的钢铁产品交货。

工会表示，实际罢工人数比官方说的还多，非工会卡车司机也选择不工作。工会没有具体说明参与人数。

一名工会的官员表示，不清楚是否将继续谈判。而交通部则表示将继续与工会的会谈，但没有透露细节。工会釜山地区的一名高级官员表示，周日韩国全国16个地区的工会负责人聚集并讨论下一步行动。

韩国是半导体、智能手机、汽车、电池和电子产品的主要供应国，货车司机的罢工导致韩国这些产品出口受阻，进一步加深了对全球供应链可靠性和安全性的怀疑。